此前市集有报说念称，保时捷控股公司背后的保时捷眷属和皮耶希眷属正在研究减少其在全球汽车的捏股比例擦玻璃 裸舞，以开释资金用于其它投资。针对这一事件，当地时刻 3 月 16 日，全球汽车最大鼓励保时捷控股（Porsche SE）作念出回复。

多家媒体报说念称，保时捷控股（Porsche SE）默示，不研究出售全球汽车投票权股份，现在未研究剥离全球汽车股份，在 2024 年时刻也莫得这么的研究。同期，保时捷控股（Porsche SE）明确默示，从未与投资者就出售全球汽车股份一事进行过接头，行为全球汽车的遥远中枢鼓励，其对全球汽车集团的升值后劲充满信心。一朝有减捏的接洽，会实时向公众线路臆想音讯。

据了解，保时捷控股（Porsche SE）是历史上的保时捷眷属企业，其主要股份由保时捷和皮耶希眷属捏有。现在，保时捷控股如故全球汽车的最大单一鼓励，捏有全球汽车 53.3% 的平凡股和 31.9% 的注册老本，并在 2022 年上市的豪华跑车制造商保时捷汽车公司（Porsche AG）的非往复投票股份中捏有否决权少数股权。简便来说，全球汽车和保时捷汽车是保时捷控股公司的两大中枢投资对象。

3 月 7 日，保时捷控股公司发布公告称，因投资钞票贬值，2024 财年税后亏本将达约 200 亿欧元（合约 1570.62 亿元东说念主民币）。保时捷控股公司默示，其对全球汽车投资的账面价值录得 199 亿欧元非现款减值损失，简直涉及此前估算的最高值。此外，对保时捷汽车投资的减值也达 34 亿欧元，相似接近预期上限。

行为保时捷控股公司的两大中枢投资对象，在燃油车期间，无论是全球汽车如故保时捷汽车，两者在车市中均领有极好的市集发扬。不外，跟着新动力期间的到来以及全球车市发生大洗牌，全球汽车和保时捷汽车未能连续其过往的光辉期间。

而行为全球汽车的最大控股鼓励，保时捷控股的市集发扬也与全球汽车在车市的发扬精良连结。最新财报露馅，2024 年全年，全球汽车集团销售收入为 3247 亿欧元，同比增长 0.7%；交易利润为 191 亿欧元，同比下滑 15%；交易利润率从 2023 年的 8% 下滑至 5.9%；净利润下滑幅度则更为惨淡，全年同比下滑 30% 至 124 亿欧元，其中，全球品牌利润率降至史上最低，为 2.9%。

另外，保时捷控股捏有保时捷汽车 25% 的股份‌‌。保时捷最新财报露馅，2024 年全年保时捷销售收入约 400 亿欧元，同比下滑 1.1%；净利润为 36 亿欧元，同比下滑 30.3%，出现下滑的主要原因是高成本和中国市集需求疲软的影响。

据报说念，此前保时捷控股瞻望，赶走 2024 年 12 月 31 日净欠债约为 52 亿欧元。按接洽，保时捷控股接洽将在 3 月 26 日发布 2024 年度功绩论述，后续《汽车行业留意》也将捏续留意。

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