3 月 17 日，各人汽车集团晓喻与中国一汽签署计策邻接条约酒色网网址，细目了一汽 - 各人全新车型蓄意。

阐发条约本体，自 2026 年起，一汽 - 各人各人品牌和捷达品牌将在多个细分商场新增 11 款为中国商场量身打造的全新车型，包括 6 款纯电动车型、2 款插电式混动车型、2 款增程式车型及 1 款燃油车型。其中，一汽 - 各人将鼓舞捷达品牌的电动化进度，首款纯电动车型将在 2026 年上市。

一汽 - 各人官方示意，在紧凑型商场，其将基于各人汽车集团原土诱骗的 CMP 平台（Compact Main Platform）推出两款纯电动车型以及两款插电式混动车型；一款基于 MEB 平台的新车型也将通过 CEA 电子电气架构扫尾智能化升级。在中级车商场，其将投放两款基于新平台打造的纯电车型以过甚增程版块，满足消耗者不同需求。此外，捷达品牌也将在 2026 年迎来首款纯电动车型。为强化各人汽车品牌在燃油车商场的地位，一汽 - 各人还指标推出一款全新燃油车型。

针对本次各人汽车集团与中国一汽签署计策邻接条约，各人汽车集团（中国）董事长兼首席扩充官贝瑞德示意："各人汽车集团与中国一汽的长期邻接，为咱们在中国的兴隆发展奠定了要紧基石。领受‘在中国，为中国’计策，各人汽车集团正进一步拓展一汽 - 各人的产物威望，在秘籍扫数能源类型的同期，要点布局新能源汽车领域，包括纯电动、插电式混动及增程式车型，满足中国客户不停升级的需求。"

行动全球第二大汽车制造商，如今各人汽车集团的日子过得并不柔润。财报透露，2024 年全年各人汽车集团销售收入为 3247 亿欧元，同比增长 0.7%；交易利润为 191 亿欧元，同比下滑 15%；交易利润率从 2023 年的 8% 下滑至 5.9%；净利润下滑幅度则更为惨淡，全年同比下滑 30% 至 124 亿欧元，其中，各人品牌利润率降至史上最低，为 2.9%。销量方面，2024 年全年各人汽车集团全球寄托量为 900 万辆，同比下滑 3.5%。细分商场中，中国商场 2024 年累计寄托 293 万辆新车，其中新能源汽车寄托量为 22.4 万辆。

当今‌各人汽车集团在中国商场共布局一汽 - 各人和上汽各人两家合伙车企。其中，一汽 - 各人是各人汽车集团与中国第一汽车集团公司合伙策动的大型乘用车坐褥企业，于 1991 年 2 月缔造，旗下领有奥迪、各人、捷达三大品牌揣摸 20 余款车型。

行动各人汽车集团在华合伙品牌之一，一汽 - 各人曾经获取可以的商场弘扬。数据透露，2020 年一汽 - 各人年销为 216.2 万辆，曾是国内独一年销超 200 万辆的乘用车企。但到了 2022 年，比亚迪以 180.5 万辆的销量位居国内乘用车企业销量冠军，闭幕了南北各人等合伙企业长达 40 年霸榜的局面。伴跟着新能源转型的冲击，如今以燃油车为销量基盘的包括一汽 - 各人在内的合伙品牌均多量靠近商场份额下滑的艰辛。比较于其它商场，中国商场已成各人集团全球商场中的"拖后腿"，乘联会数据透露，2024 年一汽 - 各人和上汽各人全年累计销量均出现下滑，其中一汽 - 各人同比下滑 12.9% 至 160.9 万辆，排行榜单第三名；上汽各人同比下滑 2.6% 至 120.0 万辆，排行榜单第六名。

按照此前蓄意，2025 至 2027 年各人汽车集团在华将推约 40 款新车，超半数为电动化产物；至 2030 年，各人汽车集团将在中国商场推出当先 30 款纯电动车型。关于 2025 年的预期，各人汽车集团瞻望全年销售收入将同比增长至高 5%；交易利润率将介于 5.5% 至 6.5% 之间。

关于一汽 - 各人而言，当今一汽 - 各人仍处于新能源转型关节阶段，至于 11 款专为中国商场量身打造的全新车型上市后能给商场带来怎样的惊喜？值得期待。但需小心的是，当今留给一汽 - 各人的技术已杰出迫切，此前商场预测，2025 年中国新能源汽车浸透率瞻望将超 40%，届时商场竞争将愈发热烈。

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